LATAM Pass 2026: nuevas reglas, nuevas oportunidades
El programa de la mayor aerolínea de Sudamérica se reconstruyó en 2025: millas separadas del estatus, sin requisito mínimo de vuelos y una red de socios cada vez más amplia. Valioso de verdad para quien vuela LATAM.
LATAM Pass es el programa de viajero frecuente de LATAM Airlines Group, la mayor aerolínea de Sudamérica por casi cualquier métrica. En 2026 es valioso de verdad solo para quien vuela LATAM: funciona como programa principal si vives en Chile, Brasil, Perú o Colombia y tienes una tarjeta cobranded local, pero no tiene ningún socio de transferencia de tarjetas de puntos en Estados Unidos. El rediseño de 2025 separó las millas del estatus, eliminó el requisito mínimo de volar en LATAM y abrió nuevas oportunidades de acumulación.
- Aerolínea
- LATAM Airlines Group
- Hubs
- SCL, GRU, LIM, BOG
- Alianza
- Ninguna (sin alianza desde 2020)
- Moneda
- Millas LATAM Pass
- Socio en EE. UU.
- Ninguno
- Caducidad
- 3 años; se extiende volando LATAM
Veredicto de Vuelobueno
Excelente como programa principal si vuelas LATAM y vives en Sudamérica; flojo para todos los demás por la falta de socios de tarjetas en EE. UU. El rediseño de 2025 lo mejoró, pero los premios de socios siguen siendo una fricción.
¿Qué es LATAM Pass?
LATAM Pass es el programa de viajero frecuente de LATAM Airlines Group, la mayor aerolínea de Sudamérica, con grandes centros de operaciones en Santiago (SCL), São Paulo (GRU), Lima (LIM) y Bogotá (BOG). Hay un detalle estratégico que mucha gente confunde: LATAM no pertenece a ninguna alianza.
LATAM salió de oneworld el 1 de mayo de 2020 como parte de una asociación estratégica con Delta, que en su momento tomó una participación del 20 % en la aerolínea (diluida a alrededor del 10 % tras el Capítulo 11 de LATAM). Desde entonces no se ha unido a ninguna otra alianza, aunque se comporta cada vez más como una aerolínea cuasi-SkyTeam: en 2024 y 2025 construyó códigos compartidos profundos con Delta y, en febrero de 2025, con la miembro de SkyTeam Aerolíneas Argentinas, cubriendo más de 140 destinos de Sudamérica.
El rediseño de 2025: millas frente a Qualifying Points
LATAM reconstruyó el programa con efecto desde el 1 de enero de 2025. Es el cambio más importante de los últimos años y conviene entenderlo bien:
- Dos monedas separadas. Las Millas LATAM Pass son la moneda con la que canjeas vuelos. Los Qualifying Points son la moneda con la que subes de nivel élite. Antes estaban unidas; ahora son independientes.
- Acumulación de 5 a 11 millas por dólar. Se gana desde 5 millas por dólar en el nivel base hasta 11 millas por dólar en los niveles élite más altos.
- Los Qualifying Points se ganan en vuelos pagados y también con el gasto de la tarjeta cobranded LATAM Pass Itaú: según Nomading World, el 30 % de las millas acumuladas cuenta para los Qualifying Points.
- Sin requisito mínimo de vuelos en LATAM. El rediseño eliminó la obligación de volar un mínimo en aviones de LATAM para alcanzar estatus.
- Adiós al nivel Gold Plus. El reajuste de 2025 también eliminó esa categoría intermedia.
- Nuevo sistema «LATAM Pass Bonuses», que desbloquea beneficios adicionales al alcanzar hitos de Qualifying Points.
La tabla de premios: dinámico en metal propio y socios
Aquí está uno de los puntos más difíciles del programa. LATAM Pass usa dos modelos y ninguno es del todo transparente:
- Premios en aviones propios de LATAM: tienen precio dinámico y no hay tabla publicada. El análisis de 10xTravel es claro al respecto.
- Premios de socios: siguen una tabla por regiones no publicada que el sitio de LATAM ya no muestra de forma estable y prominente.
«Todos los vuelos premio operados por LATAM que encontramos ofrecían un valor de alrededor de 1,2 centavos por milla.» — 10xTravel
La disponibilidad de socios en línea es limitada: solo aparecen Delta, Qantas y Qatar Airways. El resto de los socios obliga a reservar por teléfono, como veremos en la sección de errores y trampas.
Los mejores sweet spots
Un sweet spot es un canje donde el valor de la milla supera con claridad el precio en efectivo. Estos son los más valiosos de LATAM Pass:
| Ruta | Cabina | Millas |
|---|---|---|
| Dentro de Sudamérica (tramos cortos) | Turista | 7.000–15.000 |
| Dentro de Sudamérica (tramo corto) | Business | ~35.000 con tarifa Saver |
| Brasil ↔ EE. UU. (GRU/GIG–MIA/JFK) en 787 | Business | ~85.000–95.000 |
| Zúrich ↔ Johannesburgo o Nairobi en SWISS | Business | 90.000 |
| Sudamérica ↔ Oceanía en Qantas | Business | Nicho valioso desde SCL |
Algunos matices que conviene conocer:
- Dentro de Sudamérica es donde el programa rinde mejor: de 7.000 a 15.000 millas en tramos cortos y unas 35.000 millas en business de corto radio cuando hay tarifa Saver abierta.
- Brasil a Estados Unidos en business del 787 sigue siendo razonable cuando el precio baja a unas 85.000-95.000 millas por trayecto.
- Sweet spots de socios: según Upgraded Points, business de SWISS de Zúrich a Johannesburgo o a Nairobi por 90.000 millas por trayecto, y la primera clase de Japan Airlines todavía reservable. Las Qsuites de Qatar entre Estados Unidos y Doha se pueden reservar como socio, aunque suelen salir más baratas directamente con los Avios de Qatar Privilege Club.
Tarjetas cobranded por país
Como LATAM Pass no tiene socios de tarjetas en Estados Unidos, la vía realista para acumular es la tarjeta cobranded de tu país. La oferta cambia según dónde vivas:
| País | Banco emisor | Notas |
|---|---|---|
| Brasil | Itaú | Serie LATAM Pass Itaú: Internacional, Gold, Platinum y Black |
| Chile | Banco Santander, Banco de Chile | Variantes LATAM Pass Mastercard |
| Colombia | Banco de Bogotá, Banco de Occidente | LATAM Pass Platinum y Signature, con equipaje extra |
| Perú | BCP (Banco de Crédito del Perú) | LATAM Pass Visa Infinite y Sapphire |
| Argentina | Banco Macro, Banco Galicia | Precios en ARS; cambian con frecuencia por la inflación |
| Uruguay | Itaú | LATAM Pass Visa Infinite |
| Ecuador | Banco Pichincha | — |
La más interesante es la serie LATAM Pass Itaú de Brasil. La versión Platinum acumula 2 puntos por dólar (3 si eres suscriptor del Clube LATAM Pass), con cuota de 62 R$ al mes que se exonera con un gasto de 4.000 R$; ofrece un bono de bienvenida de 16.000 millas con un gasto de 4.000 R$ al mes durante 3 meses y hasta 5.000 Qualifying Points al año por el gasto de la tarjeta. El Acelerador opcional duplica los puntos a cambio de una cuota mensual adicional. En Chile, la variante WorldMember ofrece hasta 1 milla LATAM por dólar en compras nacionales e internacionales, con un tope de 30.000 USD al mes y un 33 % de bono en vuelos operados por LATAM.
Niveles élite: de Gold a Black Signature
Tras el reajuste de 2025, que eliminó la categoría Gold Plus, la escalera de estatus de LATAM Pass tiene cuatro niveles: Gold → Platinum → Black → Black Signature. Hay dos ideas clave:
- El estatus se gana con Qualifying Points, la moneda separada que el rediseño de 2025 desacopló de las millas de canje. Estos puntos se acumulan en vuelos pagados y también con el gasto de la tarjeta cobranded LATAM Pass Itaú.
- Ya no hace falta un mínimo de vuelos en LATAM para alcanzar estatus, lo que abre la puerta a subir de nivel apoyándose más en el gasto de la tarjeta.
El sistema «LATAM Pass Bonuses» complementa esta escalera al desbloquear beneficios adicionales conforme alcanzas hitos de Qualifying Points a lo largo del año.
Errores y trampas a evitar
A favor
- Tramos dentro de Sudamérica desde 7.000 millas
- Rediseño de 2025: millas separadas del estatus
- Sin requisito mínimo de vuelos para tener estatus
- Código compartido con Aerolíneas Argentinas desde 2025
En contra
- Sin socio de transferencia de tarjetas en EE. UU.
- Disponibilidad de socios en línea solo parcial
- Cargos por reserva de último momento, por tramo
- Caducidad estricta: 3 años, solo extensible volando LATAM
Estas son las trampas concretas a vigilar:
- Sin puntos transferibles de Estados Unidos. Ninguna moneda de tarjeta estadounidense transfiere a LATAM Pass, lo que limita mucho las vías de acumulación fuera de Sudamérica.
- Disponibilidad de socios parcial. En línea solo aparecen Delta, Qantas y Qatar Airways; el resto requiere teléfono. Además, la tabla por regiones ni siquiera está en el sitio web en un lugar estable.
- Cargos por reserva de último momento, cobrados por tramo. Por ejemplo 210 ARS en Argentina, 17 R$ en Brasil, 2.700 CLP en Chile y 13.400 COP en Colombia para vuelos domésticos dentro de los 90 días; de 9 a 21 USD en rutas internacionales, según Upgraded Points.
- Caducidad de millas a 3 años. El plazo solo se amplía volando con LATAM; las transferencias de socios o tarjetas no extienden la validez.
LATAM Pass frente a Smiles
Para un viajero de Sudamérica, la comparación natural es con Smiles, el programa de GOL. Son programas con filosofías distintas:
| Característica | LATAM Pass | Smiles (GOL) |
|---|---|---|
| Precio en metal propio | Dinámico | Dinámico |
| Premios de socios | Tabla por regiones | Dinámico, con más de 57 socios bilaterales |
| Socio de tarjetas en EE. UU. | Ninguno | Ninguno |
| Compra de millas | Poco habitual | Bonos de hasta el 200 % |
| Alianza | Ninguna | Ninguna |
| Validez de millas | Estricta (3 años) | 36 meses para socios estándar |
En resumen: LATAM Pass es dinámico en metal propio, con tabla por regiones en socios, sin socio de tarjetas en Estados Unidos y con una validez de millas estricta. Smiles es dinámico en todo, tiene más de 57 socios bilaterales, lanza promociones agresivas mensuales de compra de millas con bonos de hasta el 200 % y está muy orientado a los residentes en Brasil, ya que la mayoría de los canales bancarios para acumular exigen CPF. Profundizamos en el programa de GOL en la guía de Smiles.
Línea de tiempo del programa
Conocer las fechas clave te ayuda a entender por qué LATAM Pass funciona como funciona hoy y a detectar contenido desactualizado:
LATAM sale de la alianza oneworld como parte de una asociación estratégica con Delta. Desde entonces no se ha unido a ninguna otra alianza.
Entra en vigor el código compartido con Aerolíneas Argentinas, miembro de SkyTeam, que cubre más de 140 destinos de Sudamérica y amplía la acumulación entre programas.
Rediseño del programa: las Millas LATAM Pass se separan de los Qualifying Points, se elimina el requisito mínimo de volar en LATAM y desaparece el nivel Gold Plus.
El programa funciona con dos monedas y una red de socios cada vez más amplia, aunque la reserva de premios de socios sigue siendo en gran parte telefónica.
Estrategia según tu país
LATAM Pass no rinde igual en todos los países. Esta es nuestra recomendación práctica:
- Chile, Brasil, Perú y Colombia: funciona como programa principal si vuelas LATAM con regularidad. Hay tarjetas cobranded locales que lo alimentan. Para un viajero residente en Brasil, la mayor acumulación se obtiene con la LATAM Pass Itaú Black sumada al Acelerador.
- Argentina: el nuevo código compartido con Aerolíneas Argentinas abre una acumulación genuina entre programas. Vale la pena considerarlo junto con el programa de la propia Aerolíneas.
- El resto de los viajeros: no acumules de forma especulativa. Sin tarjeta cobranded local ni puntos transferibles de Estados Unidos, alimentar el programa es muy costoso en esfuerzo.
Si vives en Argentina y quieres explorar la combinación con la aerolínea de bandera, consulta nuestra guía de Aerolíneas Plus. Y para comparar LATAM Pass con otras monedas de la región, usa el comparador de programas o repasa los términos clave en el glosario de millas.
Preguntas frecuentes sobre LATAM Pass
? ¿Vale la pena LATAM Pass en 2026?
LATAM Pass vale de verdad la pena solo para quien vuela LATAM. Funciona como programa principal si vives en Chile, Brasil, Perú o Colombia y vuelas LATAM con regularidad, ya que hay tarjetas cobranded locales que lo alimentan. Para el resto de los viajeros es poco atractivo: no tiene ningún socio de transferencia de tarjetas de puntos en Estados Unidos.
? ¿Qué cambió con el rediseño de 2025?
LATAM reconstruyó el programa con efecto desde el 1 de enero de 2025. Separó las Millas LATAM Pass, que sirven para canjear, de los Qualifying Points, que sirven para el estatus. Se gana de 5 millas por dólar en el nivel base hasta 11 millas por dólar en los niveles élite más altos, se eliminó el requisito mínimo de volar en LATAM para tener estatus y desapareció el nivel Gold Plus.
? ¿Tiene LATAM Pass una tabla de premios publicada?
No. Los premios en aviones propios de LATAM tienen precio dinámico y no hay tabla publicada; según 10xTravel, los vuelos premio operados por LATAM ofrecen un valor de alrededor de 1,2 centavos por milla. Los premios de socios siguen una tabla por regiones no publicada que el sitio de LATAM ya no muestra de forma estable.
? ¿Se pueden reservar todos los premios de socios por internet?
No. En línea solo hay disponibilidad de socios para Delta, Qantas y Qatar Airways. El resto de los socios (British Airways, Cathay Pacific, JAL, Iberia, Korean Air, Air France, KLM, Air New Zealand, SWISS, SriLankan, Aerolíneas Argentinas y GOL, entre otros) requiere reservar por teléfono, lo que Upgraded Points y Nomading World describen como una fricción importante.
? ¿Cuál es la mejor tarjeta para acumular millas LATAM Pass?
Para un viajero residente en Brasil, la mayor acumulación se obtiene con la LATAM Pass Itaú Black sumada al Acelerador, que duplica los puntos a cambio de una cuota mensual adicional. Por país existen tarjetas cobranded de Itaú en Brasil y Uruguay, Santander y Banco de Chile en Chile, Banco de Bogotá y de Occidente en Colombia, BCP en Perú, Banco Macro y Galicia en Argentina, y Banco Pichincha en Ecuador.
? ¿En qué se diferencia LATAM Pass de Smiles?
LATAM Pass tiene precio dinámico en metal propio, una tabla por regiones en los socios, ninguna alianza, ningún socio de tarjetas de puntos en Estados Unidos y una validez de millas estricta. Smiles, de GOL, es dinámico en todo, tiene más de 57 socios bilaterales, promociones agresivas de compra de millas con bonos de hasta el 200 % y está muy orientado a los residentes en Brasil, ya que la mayoría de los canales bancarios exigen CPF.
? ¿Cuándo caducan las millas LATAM Pass?
Las millas LATAM Pass caducan a los 3 años. La caducidad solo se puede ampliar volando con LATAM; las transferencias de socios o de tarjetas no extienden la validez. Conviene planear los canjes dentro de ese plazo de tres años.